Nebudu mobilisovat, nebudu vyhrožovat že nezájem může přijít draho. To už dělají jiní, dělají to překvapivě dobře, a mám z toho radost. Čtenáři Sprchy, kterých se referendum o rekonstrukci nádraží týká, o něm jistě dávno vědí, a protože nejsou vohnouti, jsou také dobře informováni. Následuje malé, subjektivní shrnutí, především pro zbytek světa, který má to štestí že není z Brna, o drobném problému, zda železniční nádraží opravit, nebo postavit znovu o 700m dál.
Každý stavební projekt má dva aspekty. Přemění rozpočtové peníze na sociálně užitečnou hodnotu, a současně přitom přerozdělí soukromé finance. První aspekt je technický, druhý politický. Osobně NEJSEM přesvědčen, že poměr cena/výkon u společenského užitku je v přisunuté a odsunuté variantě výrazně odlišný. Obě strany, jak magistrát, tak aktivisté, používají zavádějící argumenty a drobné podrazy, magistrát zřejmě intenzivněji. Nebudu je řešit, končí to zabředávání do detailů, od toho je případná diskuse. Opravit nebo vylejt, když se to dělá rozumně a nekrade se přitom, vychází nastejno. Vylejt (postavit znova) je víc muziky za víc peněz, ale obvykle zhruba stejně efektivně. Objem železniční dopravy dlouhodobě klesá, peníze z městského rozpočtu jsou spíše potřeba jinde, což je malý, druhořadý argument pro levnější řešení. Naopak když se staví na zelené louce, je více volnosti pro použití lepších technologií a materiálů, ale myslím že vývojová křivka pro stavby tohoto druhu je už docela placatá, nestavíme mrakodrap. Proto myslím že chleba je třeba rozlomit jinde.
Politicky jsou obě varianty velmi odlišné. Přesun nádraží je mnohem rozsáhlejší než rekonstrukce, a dle všeobecného konsensu provize jsou již dohodnuty. Brněnský magistrát, podobně jako Pražský, ovládá zcela ODS, v našem případě zkorumpovaná Železničním stavitelstvím Brno.
Rekonstrukce starého nádraží je levnější, a hlavně postupná, není ji třeba provést naráz, proto dává úředníkům na magistrátu menší moc. Musejí také počítat s tím, že mohou být nahrazeni jinou zájmovou skupinou, nebo že později bude jejich rozhodování díky (mozná) lepším zákonům transparentnější. Pozemky pro nové nádraží nyní v majetku lidí z ŽS také ztratí na ceně, budou-li je místo města (údajně se počítá s výkupní cenou 7.000,- za metr!) vykupovat soukromé subjekty dle vlastního uvážení. Výkup pozemků není vůbec zahrnut v částce necelých 20mld, kterou magistrát uvádí jako (nedávno zvýšené a zřejmě nikoliv konečné) náklady.
Současnou míru zkorumpovanosti městských úředníků, násobenou rozdílností jejich a mých zájmů, vidím tak vysokou, že pro ně žádám méně moci. Proto v sobotním referendu budu volit rekonstrukci ve stávající, přisunuté poloze. Přestože u mne jde především o hlas proti určitým lidem z ODS, dokonce naivně doufám že v případě jejich prohry odstoupí, stejně to kupodivu vidí i někteří racionální voliči ODS.
Všechny ochranné známky a autorská práva na této stránce náleží jejich příslušným vlastníkům. Autorská práva ke článkům a komentářům vlastní jejich příslušní autoři.
Provozovatel systému nezodpovídá za obsah kteréhokoliv autorského díla zde uvedeného. Podrobnosti viz.
plné znění podmínek.
